MENGHITUNG GAYA GESER DAN MOMEN JEMBATAN BETON BERTULANG T-GIRDER MENGGUNAKAN SNI 1725-2016

Abstrak

Sebuah struktur bangunan yang memiliki peran penting dalam mengatasi kesenjangan antara dua bagian jalan yang terhalang oleh berbagai rintangan seperti sungai, lembah, jalan kereta api, jalan tol, dan lain selbaganya dilkenal sebagai jembatan. Untuk perencanaan jembatan ini menggunakan jenis  jembatan beton bertulang T-Girder dengan panjang bentang 31 meter dan lebar 7 meter. Perencanaan dimulai dengan pengumpulan data-data yang diperlukan seperti panjang dan lebar jembatan, lebar trotoar dan lainnya. Dasar perencanaan jembatan yang digunakan adalah Pembebanan untuk jembatan (SNI 1725-2016). Data-data perencanaan tersebut kemudian digunakan sebagai perencanaan awal penampang dan perhitungan pembebanan. Tahap perencanaan perhitungan pembebanan dilakukan dengan menghitung beban sendiri, beban mati, beban mati tambahan, pengaruh temperatur, gaya rem, beban gempa, beban angin, beban lajur, dan beban truk. Dari                          hasil perhitungan pembebanan pada jembatan T-Girder berdasarkan SNI 1725-2016 diperoleh hasil untuk Beban Mati Struktural (MS) sebesar V_MS = 753.400 kN dan M_MS = 5838.850 kN/m, Beban Mati Utilitas (MA) sebesar VTB = 4.33 kN, MTB = 67.13 kN/m, Beban Lajur (TD) sebesar VTD = 308.79 kN, MTD = 2871.61 kN/m, Beban Truk (T) sebesar VTT = 196.24 kN, MTT = 2254.22 kN/m, Gaya Rem (TB) sebesar VTB = 4.33 kN, MTB = 67.13 kN/m, Beban Angin (EW) sebesar VEW = 11.479 kN, MEW = 88.961 kN/m, Beban Temperatur (ET) sebesar VET = 1.766 kN, MET = 54.754 kN/m, Beban Gempa (EQ) sebesar VEQ = 87.659 kN/m, MEQ = 679.359 kN/m dan Resume Bebannya sebesar MU = 17626 kN/m, Vu = 1358.45 kN/m.